1月12日消息，當?shù)貢r間周三俄羅斯航天局表示，俄羅斯航天局計劃于今年2月下旬向國際空間站發(fā)射一艘備用的聯(lián)盟號飛船，替換目前停靠在空間站的受損飛船，將三名宇航員接回地球。
據(jù)悉，空載的備用飛船計劃于2月20日發(fā)射升空，以將俄羅斯宇航員謝爾蓋·普羅科皮耶夫（Sergey Prokopyev）和德米特里·彼得林（Dmitri Petelin）以及NASA宇航員弗蘭克·盧比奧（Frank Rubio）接回地球。去年9月份三人抵達國際空間站，但所搭乘的聯(lián)盟號飛船在停靠期間受損。
12月14日，當宇航員準備離開國際空間站的氣閘艙進行太空行走時，地面控制人員注意到正有冷卻劑泄漏，不受控制地噴灑到太空中。俄羅斯航天局立即取消了太空行走計劃，并確定泄漏來自飛船外部冷卻管線上一個約1毫米的小孔。
冷卻劑的作用是讓飛船艙內(nèi)保持在一個相對舒適的溫度。泄漏發(fā)生后，宇航員使用國際空間站機械臂末端的攝像頭檢查了泄漏情況，而地面工作人員則重點研究了受損區(qū)域。自那以后，俄羅斯航天局一直在和NASA合作，試圖確定飛船是否適合將宇航員送回地球，還是需要發(fā)射一艘備用飛船。研究小組確定，如果沒有冷卻劑，飛船艙內(nèi)溫度可能超過37攝氏度。高溫高濕環(huán)境會影響飛船計算系統(tǒng)，也會讓宇航員感到不舒服。
在備用飛船抵達國際空間站后，俄羅斯航天局計劃讓受損的聯(lián)盟號飛船于今年3月份只攜帶一些試驗品和貨物返回地球，回收后進行進一步檢查。
目前國際空間站共有7人，其中3人是去年9月份乘坐聯(lián)盟號飛船抵達，4人是去年10月份乘坐SpaceX的載人龍飛船抵達。目前龍飛船仍停靠在國際空間站。
NASA和俄羅斯航天局均表示，目前國際空間站上的宇航員沒有危險，他們繼續(xù)進行科學研究和種植西紅柿等實驗，而地面工作人員則為飛船受損問題制定解決方案。
NASA國際空間站項目經(jīng)理喬爾·蒙塔爾巴諾（Joel Montalbano）周三接受采訪時試圖淡化問題的嚴重性。他說，“宇航員目前沒有立即返回地球的必要，所有系統(tǒng)都在正常運轉(zhuǎn)”。
俄羅斯航天局載人航天項目執(zhí)行主任謝爾蓋·克里卡列夫(Sergei Krikalev)說，各個機構清楚這種情況極其罕見，也都做好了準備，他說：“這是我們設想過的場景，現(xiàn)在我們基本上在遵循程序開展工作。”
克里卡列夫說，這是他記憶中“第一次”不得不向國際空間站發(fā)射替代飛船。他說：“我們從來沒有真正需要這么做。”
NASA和俄羅斯航天局還在研究備用飛船抵達之前，需要宇航員撤離國際空間站的緊急方案。搭載聯(lián)盟號飛船的宇航員仍然可以登上飛船，并將其用作救生艇，無需返回地球大氣層。SpaceX的載人龍飛船也有可能增加一名宇航員。
蒙塔爾巴諾說，現(xiàn)在的計劃是讓工作人員“乘坐各自的飛船”。“但與此同時，我們一直在與SpaceX公司進行談判，研究可以用SpaceX公司的飛船做些什么。”
克里卡列夫說，調(diào)查得出的結論是，造成飛船受損的是一顆直徑約為1毫米的微流星體，其速度約為每秒7公里。微流星體擊中了聯(lián)盟號飛船的散熱器，導致冷卻劑泄漏。泄漏位置在飛船距離國際空間站最遠的對接端口，這使得在太空中進行修復基本上不可能。“你不僅要修補一個洞，還要往散熱器里注入冷卻劑，”克里卡列夫說，“這個過程非常困難，風險也很大，直接更換飛船的風險要小得多。”
克里卡列夫說，根據(jù)方向和速度，罪魁禍首不可能是火箭部件或其他人造航天器的軌道碎片。“這個軌道上的其他人造物體不可能存在，因為如果有這么高的速度，它就不會停留在這個軌道上，”克里卡列夫說。“它會離開。”
NASA官員也認可這種說法。蒙塔爾巴諾表示，“在這艘飛船制造過程中”沒有任何異常。
總的來說，蒙塔爾巴諾認為，NASA和俄羅斯航天局“技術團隊和管理團隊合作得非常好。這是我們合作關系的真實證明。”
克里卡列夫則表示，由于要發(fā)射備用飛船，三名宇航員的任務將延長幾個月的時間。不過，目前尚不清楚發(fā)射替代飛船將如何影響NASA的發(fā)射計劃。目前，SpaceX公司預計將在今年2月份向國際空間站運送另一批宇航員。蒙塔爾巴諾說：“我們還需要幾周時間才能確定一系列新的發(fā)射日期。”
他說，國際空間站上的宇航員精神狀態(tài)良好，在繼續(xù)正常開展工作。但他補充說：“我可能不得不再多運些冰淇淋來獎勵他們。”（辰辰）
據(jù)悉，空載的備用飛船計劃于2月20日發(fā)射升空，以將俄羅斯宇航員謝爾蓋·普羅科皮耶夫（Sergey Prokopyev）和德米特里·彼得林（Dmitri Petelin）以及NASA宇航員弗蘭克·盧比奧（Frank Rubio）接回地球。去年9月份三人抵達國際空間站，但所搭乘的聯(lián)盟號飛船在停靠期間受損。
12月14日，當宇航員準備離開國際空間站的氣閘艙進行太空行走時，地面控制人員注意到正有冷卻劑泄漏，不受控制地噴灑到太空中。俄羅斯航天局立即取消了太空行走計劃，并確定泄漏來自飛船外部冷卻管線上一個約1毫米的小孔。
冷卻劑的作用是讓飛船艙內(nèi)保持在一個相對舒適的溫度。泄漏發(fā)生后，宇航員使用國際空間站機械臂末端的攝像頭檢查了泄漏情況，而地面工作人員則重點研究了受損區(qū)域。自那以后，俄羅斯航天局一直在和NASA合作，試圖確定飛船是否適合將宇航員送回地球，還是需要發(fā)射一艘備用飛船。研究小組確定，如果沒有冷卻劑，飛船艙內(nèi)溫度可能超過37攝氏度。高溫高濕環(huán)境會影響飛船計算系統(tǒng)，也會讓宇航員感到不舒服。
在備用飛船抵達國際空間站后，俄羅斯航天局計劃讓受損的聯(lián)盟號飛船于今年3月份只攜帶一些試驗品和貨物返回地球，回收后進行進一步檢查。
目前國際空間站共有7人，其中3人是去年9月份乘坐聯(lián)盟號飛船抵達，4人是去年10月份乘坐SpaceX的載人龍飛船抵達。目前龍飛船仍停靠在國際空間站。
NASA和俄羅斯航天局均表示，目前國際空間站上的宇航員沒有危險，他們繼續(xù)進行科學研究和種植西紅柿等實驗，而地面工作人員則為飛船受損問題制定解決方案。
NASA國際空間站項目經(jīng)理喬爾·蒙塔爾巴諾（Joel Montalbano）周三接受采訪時試圖淡化問題的嚴重性。他說，“宇航員目前沒有立即返回地球的必要，所有系統(tǒng)都在正常運轉(zhuǎn)”。
俄羅斯航天局載人航天項目執(zhí)行主任謝爾蓋·克里卡列夫(Sergei Krikalev)說，各個機構清楚這種情況極其罕見，也都做好了準備，他說：“這是我們設想過的場景，現(xiàn)在我們基本上在遵循程序開展工作。”
克里卡列夫說，這是他記憶中“第一次”不得不向國際空間站發(fā)射替代飛船。他說：“我們從來沒有真正需要這么做。”
NASA和俄羅斯航天局還在研究備用飛船抵達之前，需要宇航員撤離國際空間站的緊急方案。搭載聯(lián)盟號飛船的宇航員仍然可以登上飛船，并將其用作救生艇，無需返回地球大氣層。SpaceX的載人龍飛船也有可能增加一名宇航員。
蒙塔爾巴諾說，現(xiàn)在的計劃是讓工作人員“乘坐各自的飛船”。“但與此同時，我們一直在與SpaceX公司進行談判，研究可以用SpaceX公司的飛船做些什么。”
克里卡列夫說，調(diào)查得出的結論是，造成飛船受損的是一顆直徑約為1毫米的微流星體，其速度約為每秒7公里。微流星體擊中了聯(lián)盟號飛船的散熱器，導致冷卻劑泄漏。泄漏位置在飛船距離國際空間站最遠的對接端口，這使得在太空中進行修復基本上不可能。“你不僅要修補一個洞，還要往散熱器里注入冷卻劑，”克里卡列夫說，“這個過程非常困難，風險也很大，直接更換飛船的風險要小得多。”
克里卡列夫說，根據(jù)方向和速度，罪魁禍首不可能是火箭部件或其他人造航天器的軌道碎片。“這個軌道上的其他人造物體不可能存在，因為如果有這么高的速度，它就不會停留在這個軌道上，”克里卡列夫說。“它會離開。”
NASA官員也認可這種說法。蒙塔爾巴諾表示，“在這艘飛船制造過程中”沒有任何異常。
總的來說，蒙塔爾巴諾認為，NASA和俄羅斯航天局“技術團隊和管理團隊合作得非常好。這是我們合作關系的真實證明。”
克里卡列夫則表示，由于要發(fā)射備用飛船，三名宇航員的任務將延長幾個月的時間。不過，目前尚不清楚發(fā)射替代飛船將如何影響NASA的發(fā)射計劃。目前，SpaceX公司預計將在今年2月份向國際空間站運送另一批宇航員。蒙塔爾巴諾說：“我們還需要幾周時間才能確定一系列新的發(fā)射日期。”
他說，國際空間站上的宇航員精神狀態(tài)良好，在繼續(xù)正常開展工作。但他補充說：“我可能不得不再多運些冰淇淋來獎勵他們。”（辰辰）
