金隅匯星苑小區(qū)里，停車位外沿路停放的車輛不在少數(shù)。

金隅匯星苑小區(qū)內(nèi)，部分車輛仍擠占著消防通道。

業(yè)主停車“眼巴巴”

金隅匯星苑小區(qū)里有個(gè)怪現(xiàn)象，非早晚高峰時(shí)段，樓院里空著一些停車位，可很多車輛偏偏占路，甚至擠占消防通道停車。一旦被投訴，車主很委屈：“誰沒有正常的工作和生活，我總不能一天都盯著挪車的事兒吧。”
入了夜，再看看小區(qū)的停車情況，車主的委屈就好理解了。此時(shí)小區(qū)里的車輛“滿坑滿谷”，想找個(gè)空位實(shí)在不易。業(yè)主劉先生說，有一次他下了夜班，已經(jīng)很疲憊，開著車在小區(qū)里轉(zhuǎn)了幾個(gè)圈，都沒找到停車位，一怒之下決定當(dāng)晚不回家了。遇到這種情況，更多人選擇把車暫停在路邊或者停車位設(shè)置相對(duì)密集的區(qū)域。小區(qū)物業(yè)對(duì)這種情況做過專門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)夜間未停進(jìn)車位的車輛最多時(shí)達(dá)到七八十輛。
有業(yè)主說，在路邊臨時(shí)停車，本意是待停車位空出來，自己再把車挪進(jìn)去，可什么時(shí)候能輪到挪車不好說，“運(yùn)氣差的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)那幾個(gè)‘目標(biāo)’車位里，車已經(jīng)換了一茬兒，我還是沒逮著機(jī)會(huì)。”
記者從小區(qū)物業(yè)了解到，金隅匯星苑小區(qū)的地面停車位數(shù)量為330個(gè)，小區(qū)停車位與業(yè)主實(shí)際車輛的數(shù)量配比大致是一比二，目前等待辦理停車證的排號(hào)已經(jīng)到132號(hào)。業(yè)主告訴記者，有的人家里有兩輛車，也只是其中一輛有停車資格，要是兩輛車都在小區(qū)里，那另一輛就得當(dāng)臨時(shí)停車算。
走訪中記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于停車難題，廣大業(yè)主并未完全歸咎于停車資源的緊張，而更多把矛頭指向了外部車輛。業(yè)主劉先生說，在小區(qū)內(nèi)部停車資源不足的情況下，外部車輛管不住才讓問題雪上加霜。“占著車位的很多是來去時(shí)間不定的外部車輛，我們沒法估算什么時(shí)候去挪車合適。要說白天把閑置停車位利用起來，讓外部車輛臨時(shí)占用可以創(chuàng)造一些公共收益，大家可以理解，但是現(xiàn)在24小時(shí)進(jìn)出不斷、甚至隔夜不走的外部車輛真是讓人頭疼。”
外部車輛“烏泱泱”
    “我們見過卡車、貨車，甚至連房車都往我們小區(qū)里鉆。”劉先生帶著記者在小區(qū)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并指認(rèn)了一些非本小區(qū)車輛。劉先生說，外部車輛擋不住已經(jīng)是個(gè)很嚴(yán)重的問題，尤其在早高峰及晚間時(shí)段，外部車輛蜂擁而至，和居民一起搶停車位。“看看周邊，我們這里臨停價(jià)格最低，已經(jīng)不是什么秘密。”
  一小時(shí)5毛錢，這是金隅匯星苑小區(qū)目前的臨時(shí)停車價(jià)格。走訪周邊，商務(wù)樓宇不少，停車需求旺盛，可周遭的公共停車場(chǎng)利用率不算高，空位不少。記者隨機(jī)詢問了一家公共停車場(chǎng)的停車價(jià)格，每小時(shí)8塊錢，這和金隅匯星苑小區(qū)形成了鮮明的對(duì)比。財(cái)滿街是周邊辦公樓比較集中的區(qū)域，這里距離金隅匯星苑小區(qū)的直線距離不足500米。周邊一些小區(qū)已經(jīng)開始對(duì)外部車輛嚴(yán)控，以最大限度保障本小區(qū)居民的停車?yán)妫鹩鐓R星苑小區(qū)的居民說，他們這個(gè)小區(qū)仍對(duì)外部車輛“不設(shè)防”。
   “早在2019年至2020年的時(shí)候，我們也想過能不能利用價(jià)格杠桿來保護(hù)好業(yè)主的利益，但是最終計(jì)劃沒實(shí)現(xiàn)。”物業(yè)工作人員告訴記者，截至目前，小區(qū)對(duì)外部車輛臨時(shí)停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，仍沿用了2009年市發(fā)改委相關(guān)要求當(dāng)中的指導(dǎo)價(jià)格，沒有變動(dòng)過。在停車資源緊張的情況下，物業(yè)根據(jù)廣大業(yè)主意見，向相關(guān)部門提出過調(diào)整停車費(fèi)價(jià)格的申請(qǐng)。“但當(dāng)時(shí)的報(bào)送材料比較簡(jiǎn)單，只是提供了業(yè)主的車號(hào)、房門號(hào)等簡(jiǎn)單信息，2020年報(bào)送的時(shí)候才知道已經(jīng)不符合新的物業(yè)管理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定，所以沒有獲批。后來因?yàn)橐咔榈挠绊懀芏嗪罄m(xù)的工作計(jì)劃被打亂，尤其是涉及入戶統(tǒng)計(jì)詳細(xì)資料等環(huán)節(jié)操作比較困難，停車管理的問題才暫時(shí)擱置了。”

協(xié)商：目前很難“一刀切”

2月24日，由社區(qū)搭建共商平臺(tái)，金隅匯星苑小區(qū)業(yè)主代表與物業(yè)工作人員集中討論了停車難題，尤其是如何控制外部車輛擠占車位的問題。討論發(fā)現(xiàn)，各方目標(biāo)一致，但涉及具體操作細(xì)節(jié)，站在各自立場(chǎng)，意見仍有分歧。其中的焦點(diǎn)問題是，小區(qū)的停車管理目前是否適合“一刀切”。
     業(yè)主代表認(rèn)為，當(dāng)下嚴(yán)控外部車輛進(jìn)入小區(qū)是緩解停車難題的關(guān)鍵。對(duì)此物業(yè)工作人員解釋說，小區(qū)地面停車位與實(shí)際停車需求本就不匹配，正在排號(hào)等待辦證的車輛又超過百輛，沒有停車證的車輛目前均視作臨停車輛。如果“一刀切”，這部分車輛就沒法再停進(jìn)小區(qū)，部分業(yè)主的利益會(huì)受到更大的影響。另一方面，小區(qū)面積較大，很多年齡較大或腿腳不便的老人乘坐網(wǎng)約車時(shí)，希望讓車停到自己家門前而非止步于小區(qū)門口，所以很難不讓這些網(wǎng)約車進(jìn)。
    針對(duì)物業(yè)的解釋，業(yè)主代表并不完全認(rèn)可。有業(yè)主代表說，在小區(qū)的停車管理上，業(yè)主的車即便暫時(shí)沒法辦理停車證，也可以通過登記的方式與純粹的外部車輛區(qū)別對(duì)待；而網(wǎng)約車進(jìn)入小區(qū)的問題也并非無解，只要限制進(jìn)出時(shí)間即可。“進(jìn)來接送老人當(dāng)然沒問題，但是不能一進(jìn)來就停一天吧？”
    經(jīng)過幾個(gè)回合的商討，各方也得出了新結(jié)論：目前業(yè)主代表的部分建議具有可操作性，但能否實(shí)行仍需要全體業(yè)主表決意見；另一方面，小區(qū)包括門禁抬桿等一系列停車管理相關(guān)的設(shè)備設(shè)施、系統(tǒng)仍有待升級(jí)，目前系統(tǒng)無法適應(yīng)更精細(xì)的管理。業(yè)主意見會(huì)成為下一步小區(qū)停車管理辦法提升、系統(tǒng)改造的重要依據(jù)。
   物業(yè)工作人員告訴記者，在3月份，與停車管理相關(guān)的措施主要有兩件，其一是物業(yè)會(huì)把2022年包括小區(qū)停車收益等物業(yè)各項(xiàng)收支明細(xì)公示，讓廣大業(yè)主對(duì)小區(qū)的停車管理有更深入的了解，打消疑慮；其二是從3月1日起，物業(yè)開始對(duì)小區(qū)目前的停車情況展開新一輪的摸排，并征集廣大業(yè)主意見，通過錯(cuò)時(shí)停車、“家庭組”等各類辦法，盡最大可能解決業(yè)主的停車難題，利用好小區(qū)的停車資源。
（原標(biāo)題：搶位的日子啥時(shí)是個(gè)頭）
                      來源：北京日?qǐng)?bào) 記者 景一鳴 文并攝