韓國《亞洲日報》2月援引汽車行業數據，現代汽車2016年在華銷量達180萬輛，市場份額穩定在10%左右。但此后銷量節節下滑，2017年“腰斬”至78.5萬輛，到了2021年和2022年僅分別為35.2萬輛和25.4萬輛，市場份額萎縮至1%。
在化妝品領域，《日經亞洲評論》去年3月報道稱，韓妝品牌愛茉莉太平洋正縮減其重要中檔品牌悅詩風吟在中國的門店網絡規模，另一家韓妝公司LG生活健康試圖轉向美國市場“突圍”。
韓國元大證券的數據顯示，2021年第三季度，這兩家公司美妝產品在華銷售額分別下降8%和2%。
肉眼可見的是，韓國產品在中國市場需求越來越少了。有專家剖析市場表示，中國國產品牌的崛起確實對進口品牌造成一定的競爭壓力，因為中國制造的部分產品在質量和價格方面毫不遜色國際品牌，拓寬了國內消費者的選擇范圍。
和韓國商品一起失意中國市場的，還有一些日本品牌。“十年前還感覺日本貨自帶高端的標簽，但不知不覺間，如今添置家電或汽車時很難首先想到日本品牌了。”有網友在社交媒體上這樣說道。
從產品類型技術實力來看，日本和韓國在某些領域存在重疊和競爭，也各有特色。韓國以消費電子、半導體、汽車等領域的技術實力著稱；日本的出口產品涉及多個領域，如汽車、電子產品、機械、化學品等，特別是在一些高端技術領域，如機器人、半導體、太陽能電池等方面，日本技術實力處于領先地位，依然具備很強的競爭優勢。
