4月7日，施工人員在“江安號”盾構(gòu)機(jī)刀盤前進(jìn)行始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。記者李永剛 攝

上午，長江日報(bào)記者在現(xiàn)場看到，江安路站是一座地下兩層車站，站在地面俯瞰車站，只見“江安號”盾構(gòu)機(jī)停在底部蓄勢待發(fā)。武漢地鐵股份公司二級項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹，江安路站至紫陽湖站區(qū)間右線長1114米，盾構(gòu)機(jī)從江安路站出發(fā)后，將沿規(guī)劃新武金堤路下方穿行，經(jīng)過堤東社區(qū)、八鋪街社區(qū)，經(jīng)過巡司河街與復(fù)興路交會路口，沿復(fù)興路北行，穿過鸚鵡洲長江大橋引橋至紫陽湖站。

施工人員在“江安號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)進(jìn)行始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。記者李永剛 攝

“始發(fā)車站距離長江約500米，整個區(qū)間均為長江一級階地，掘進(jìn)過程中還要上跨5號線地鐵隧道、下穿巡司河排水箱涵，難度較大。”李江龍介紹，例如巡司河排水箱涵底部距離11號線隧道頂部約2.25米，為確保盾構(gòu)順利穿越，項(xiàng)目部多次組織專家論證，優(yōu)化方案，確定以管棚加固的方式對巡司河箱涵進(jìn)行加固保護(hù)后再進(jìn)行盾構(gòu)穿越。

“江安號”盾構(gòu)機(jī)整裝待發(fā)。記者李永剛 攝

李江龍介紹，武漢地鐵11號線三期首開段工程線路起于11號線東段二期工程終點(diǎn)站武昌火車站，經(jīng)由中山路、張之洞路、復(fù)興路，止于江安路，線路全長3.955公里，均為地下線。該線路包括1座停車場、2座車站、3個區(qū)間。截至目前，紫陽湖站、江安路站車站主體結(jié)構(gòu)全部完工，區(qū)間盾構(gòu)施工正酣。11號線三期首開段將有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。（長江日報(bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）