“福州—廈門”首條海峽快線的開航，是建設(shè)世界一流港口、做大做強東南國際航運中心重要部署的有力舉措。福建港口集團充分發(fā)揮港口、支線、代理等資源優(yōu)勢，為保障快線的服務(wù)效率和質(zhì)量，投入3條固定船舶，采用“福州—廈門”點對點直達，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運時；保艙位，保干線）精品支線班期服務(wù)，開行后福廈兩港可實現(xiàn)“天天班”，大力提升物流周轉(zhuǎn)效率，降低運營成本，充分滿足客戶對支線“快、準(zhǔn)、密”的要求，進一步拓展“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)、搭建完善綜合物流樞紐體系、提升貨源聚集能力，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展。

為持續(xù)推進福建省集裝箱支線運輸業(yè)務(wù)發(fā)展，完善支線集疏運體系，提高支線市場運營效率，廈門港通過整合物流、港口等資源，建設(shè)福建省海上公共支線運營平臺，搭建完善的集疏運樞紐體系。下一步還將陸續(xù)推出“江陰—海滄”“寧德—廈門”等快線，持續(xù)提供便捷、高效的服務(wù)，力爭由點連成線，由線織成面，不斷織密東南沿海支線航運網(wǎng)絡(luò)，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展，助力福建省加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點重要通道。值得一提的是，今年，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》，啟運港退稅政策的出臺，將為加快建設(shè)公共支線運營平臺提供政策支持。廈門海滄港區(qū)、廈門東渡港區(qū)、福州江陰港區(qū)均位列啟運港退稅政策離境港。（總臺記者 韓志濤）