這本該是一場可以避免的悲劇，今年5月3日20時許，上海華夏西路近滬南路發(fā)生一起車輛側翻的交通事故，一白色小客車，在靠近路口處向右變道時，與該車道內正常行駛的，一輛黃色小客車碰撞，導致黃色小客車側翻。

　　不幸的是，黃色小客車車內一幼童在事發(fā)時，由坐在副駕駛座位上的家長抱在懷中，在車輛側翻過程中，被巨大的離心力甩出車外受傷后，經醫(yī)院搶救無效死亡，而車內系好了安全帶的駕駛員與副駕乘客均未受傷。

　　值得注意的是，這起事故發(fā)生在，車速并不快的市內道路，悲劇是由于，兒童坐車的不規(guī)范導致的。

　　上海交警方面表示，該起事故中，家長抱著孩子坐在前排，無疑加重了事故的后果。公安部道路交通安全研究中心表明，當車輛以50公里/小時的速度發(fā)生碰撞時，12公斤的孩子會變成上百公斤的重物，大人根本就抱不住，更護不住！

　　警鐘！這樣絕對不可以！

　　很多家長帶孩子，乘私家車出行時，往往喜歡把孩子抱在懷中，孰不知，即使他們認為，坐在相對安全的后排，也存在很大的危險性。

　　試驗一：懷抱兒童 后排乘車

　　記者利用車輛正面撞擊墻壁的整體實驗裝置進行了試驗。將一個重75公斤左右的假人用于模擬兒童家長，工作人員先把它放到車輛的后排坐好并系好安全帶，隨后讓它雙手抱住這個假嬰童。

　　試驗結果顯示，碰撞發(fā)生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。

　　中國汽車技術研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發(fā)生碰撞時，車以及車內物體都會產生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產生相當于自身30-50倍的力量。如果孩子重10公斤，則會產生300到500公斤的力。可以理解，大人是完全抱不住300到500公斤物體的。

　　試驗二：懷抱兒童 前排乘車

　　第二次記者將模擬兒童與家長放到了車輛前排坐好，并系上安全帶。

　　專家稱，這種危險性更大。氣囊展開分三個階段：第一個階段是點火，第二階段是充氣，第三個階段是泄氣，第三個階段理論上是乘客與氣囊接觸的階段。

　　發(fā)生碰撞時，由于孩子在大人前邊，孩子會優(yōu)先接觸第二階段正在展開的氣囊，氣囊此時會以每小時300公里的速度展開，可想而知這對孩子的沖擊有多大。另外，由于身高問題，氣囊展開的時候直接沖擊的是孩子頭部，會造成非常大的傷害。

　　試驗三：兒童系成人安全帶后排乘車

　　很多家長認為，孩子長高了，坐不了安全座椅了，坐在車輛后排并系緊安全帶也是安全的。其實在車輛發(fā)生碰撞后，這也同樣具有危險。

　　試驗可以清晰地看到，在發(fā)生碰撞的瞬間，模擬兒童完全飛出后座。

　　專家指出，安全帶是為成年人設計的，由于身高問題，安全帶正好卡在兒童的脖子上，如果發(fā)生碰撞，人必然向前運動。在這種情況下，安全帶產生的巨大作用力，很容易勒到兒童的脖子，造成窒息或者脖子折斷。

　　最后提醒！

　　家長送孩子上學途中，一定要根據(jù)年齡和身高，配備合適的安全座椅或增高墊，系好安全帶，乘坐電動自行車則要戴好頭盔。

　　來源：案件聚焦、央視新聞、江蘇新聞、揚子晚報、新聞坊等