連宿高速公路連云港段一期工程起于徐圩新區(qū)方洋路與228國道交叉東側(cè)1公里處，終于灌云縣小伊鎮(zhèn)南側(cè)項(xiàng)目路與長深高速交叉處，全線海相軟土廣泛分布，軟土層具有厚埋深、高含水量、大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度等特點(diǎn)，工程特性差、施工難度相當(dāng)大。

來到連宿高速公路2標(biāo)段，可以看到項(xiàng)目5.4公里的主線分布在1700多畝魚塘的范圍內(nèi)，單個魚塘最大達(dá)到150畝。在水網(wǎng)密布的灘涂地質(zhì)環(huán)境下施工，攔腰截?cái)嗨担佋O(shè)起一條現(xiàn)代化的高速公路，談何容易？

“我們好比是在淤泥層里植入一副鋼骨架。”2標(biāo)段項(xiàng)目總工程師邵劍濤介紹，2標(biāo)施工范圍內(nèi)除了2.1公里魚塘段外，其余施工區(qū)域也為軟基施工。全線路基有3.4公里長，布滿12.5萬根、總長度達(dá)200萬延米的粉噴樁，在地下以1米多的間距有序排列著，“布樁密度幾乎達(dá)到可施工極限。”

2標(biāo)遇到的情況并非個案，事實(shí)上，連宿高速連云港段全部都要進(jìn)行粉噴樁施工。面對超乎尋常的管理難度考驗(yàn)、質(zhì)量精度要求和工期進(jìn)度壓力，連宿項(xiàng)目辦技術(shù)團(tuán)隊(duì)樹立“高密度布樁需要高精度監(jiān)控”目標(biāo)導(dǎo)向，要求各個標(biāo)段堅(jiān)持勘探先行，采取“一樁一方案”，構(gòu)建起雙向攪拌粉噴樁智能化全過程監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)揮“探頭”作用，讓每一根樁都各就各位，完全滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和施工實(shí)踐要求。

“為保證粉噴樁施工質(zhì)量，自去年施工第一根粉噴樁以來，連宿高速項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室積極組織監(jiān)理單位及質(zhì)安中心對打樁過程中樁位放樣、鉆機(jī)就位、送灰量等一系列指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。”連宿高速項(xiàng)目辦副主任于志龍介紹，根據(jù)前期省交建局今年第一次強(qiáng)檢結(jié)果，全線粉噴樁優(yōu)良率100％，其中優(yōu)類樁99.69％以上，無不合格樁，超額完成了既定質(zhì)量目標(biāo)，為連宿高速公路順利通車打下良好基礎(chǔ)。

質(zhì)量是高速公路的生命線。在工程建設(shè)過程中，連宿高速始終堅(jiān)持“為人民筑路，對人民負(fù)責(zé)”理念，及時(shí)總結(jié)精細(xì)化施工經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量管控舉措，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全力以赴打造高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的高速項(xiàng)目精品工程，用實(shí)際行動筑造人民放心路。接下來，連宿項(xiàng)目辦將帶領(lǐng)各個項(xiàng)目標(biāo)段，加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，以“平安連宿、品質(zhì)連宿、綠色連宿、智慧連宿、科創(chuàng)連宿、廉潔連宿”為建設(shè)理念，將工程建設(shè)成為“一帶一路”交通工程標(biāo)桿示范樣板項(xiàng)目。