其中，馬德林港的表現尤為突出。截止2月11日，該港口完成了23,498.2噸的魷魚卸貨量，占全國總量的50.2%。相比去年同期的22,455噸，馬德林港的卸貨量增長了約10%。這一增長得益于港口基礎設施的持續(xù)改善，特別是輸送帶系統(tǒng)的投入使用，極大提高了卸貨效率。

　　

　　與馬德林港相比，其他港口的表現也有所增長。普埃爾托·德塞亞多港完成了16,809.9噸的卸貨量，位居全國第二，占全國總量的35.9%。馬爾·德·普拉塔港和英格懷特港分別完成了5,530.5噸和801.2噸的卸貨量，盡管量級較小，但這些港口依然在阿根廷魷魚捕撈中占據一定份額。

　　

　　今年的魷魚捕撈季開局強勁，總體卸貨量已突破46,670噸，而去年同期的卸貨量為44,360噸，顯示出10%的同比增長。這一增長得益于多個因素，包括魷魚捕撈船隊作業(yè)效率的提高、港口基礎設施的改善以及捕撈作業(yè)的優(yōu)化。

　　

　　馬德林港能夠實現如此顯著的增長，離不開該港口持續(xù)的基礎設施建設和管理創(chuàng)新。近年來，馬德林港加大了對港口設施的投資，尤其是在卸貨作業(yè)上的提升。更高效的卸貨速度不僅減少了作業(yè)時間，還降低了運營成本，使捕撈船能夠更快返回作業(yè)區(qū)，最大化捕撈產量。

　　

　　此外，阿根廷漁業(yè)管理部門與港口管理方和漁業(yè)公司之間的緊密合作，也是促進捕撈量增長的重要原因。各方共同努力，使得港口能夠更好地滿足魷魚捕撈船隊的需求，從而推動了整體卸貨量的提升。

　　

　　整體來看，2025年阿根廷的魷魚捕撈季初期良好。隨著季節(jié)的推進，預計各大港口的卸貨量將繼續(xù)增加。