電解液價格腰斬

分產(chǎn)品來看，2023年，新宙邦電池化學品業(yè)務（即鋰電池電解液）實現(xiàn)營業(yè)收入50.53億元，同比下降31.74%；有機氟化學品業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入14.25億元，同比增長21.45%；電容化學品業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入6.29億元，同比下降9.77%；半導體化學品業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入3.11億元，同比下降3.76%。
早在今年1月發(fā)布的年度業(yè)績預告中，新宙邦就曾表示，受原材料價格劇烈波動等因素影響，公司電池化學品銷售價格同比大幅下降，導致銷售額、凈利潤相應同比下降；另一方面，2023年度新建投產(chǎn)項目較多，且仍在爬坡期，產(chǎn)能未完全發(fā)揮，導致管理費用、折舊攤銷等成本增加，對凈利潤造成一定影響。
產(chǎn)能方面，新宙邦波蘭基地于2023年上半年投產(chǎn)，電解液在歐洲開啟了本地化供應。目前電池化學品涉及產(chǎn)能達到近27萬噸，2023年產(chǎn)能利用率為81.29%，在建產(chǎn)能仍有67.24萬噸。
從銷量數(shù)據(jù)來看，2023年度新宙邦電池化學品的銷售量為21.12萬噸，收入50.53億元；2022年則銷售了14.33萬噸，收入74.03億元。相比之下，2023年的售價出現(xiàn)了大幅下滑。
作為行業(yè)的頭部企業(yè)，新宙邦的境況基本上反映了整個行業(yè)的局面。電解液、乃至整個鋰電池領域，都在2023年承受了極大的經(jīng)營壓力。Wind數(shù)據(jù)顯示，在鋰價“一瀉千里”之時，電解液每噸價格也從2023年初的5萬元以上，跌到了2023年底的不足2萬元。
隨著行業(yè)產(chǎn)能過剩，電解液價格下調(diào)，公司毛利率也不斷下滑。新宙邦年報顯示，2023年，公司整體毛利率為28.94%，同比下降了3.1個百分點，電池化學品業(yè)務毛利率同比下降了10個百分點。
在減值準備上，新宙邦2023年計提了1731.53萬元的資產(chǎn)減值損失和2592.34萬元的信用減值損失，分別占利潤總額的1.49%和2.23%。

募投一期項目已完成建設

在行業(yè)產(chǎn)能明顯過剩之時，新宙邦也在4月1日晚間發(fā)布了部分募投項目延期公告。

2022年，新宙邦募集不超過19.7億元的可轉債，其中2.6億元將投入荊門新宙邦“年產(chǎn)28.3萬噸鋰電池材料項目”，項目共分為三期建設，其中一期項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)6萬噸鋰電池電解液，二期項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)10.3萬噸鋰電池電解液。
目前，一期項目已完成建設。2023年8月，新宙邦曾表示項目第二階段的10.3萬噸電解液預計于2024年四季度投產(chǎn)。但截至2024年末，項目投入金額僅1303.5萬元，投資進度為5.01%。新宙邦表示，該項目一期為荊門新宙邦原有生產(chǎn)項目的技改擴建，與原有生產(chǎn)項目共用部分生產(chǎn)裝置及公輔設施，因此投資額較低。
考慮到當前新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈的市場增速較2022年有所放緩，并且荊門新宙邦已具備年產(chǎn)8萬噸電池電解液的產(chǎn)能，此產(chǎn)能可滿足短期內(nèi)公司華中區(qū)域市場需求。新宙邦結合市場需求和自身產(chǎn)能情況，決定延期荊門新宙邦二期10.3萬噸鋰電池電解液產(chǎn)能項目，將達到預定可使用狀態(tài)日期由2024年末調(diào)整為2026年末。

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