每經AI快訊，近日，多家造車新勢力發布2月份交付數據。受春節假期因素影響，造車新勢力交付量普遍不及1月份。除AITO問界和理想兩家車企外，其余造車新勢力銷量均未超萬輛。 而隨著比亞迪、特斯拉兩家新能源頭部車企在3月1日拉開新一輪降價潮的帷幕，龍年車市“價格戰”持續升溫，或將進一步加速市場洗牌。據記者不完全統計，3月份至今已有9家車企官宣降價或開啟限時優惠，最高降價4.7萬元。 “從產業角度來看，新能源車市場正在從增量發展轉向存量競爭。”中國工程院院士歐陽明高對記者表示，一方面是因為新能源汽車行業自身的優勝劣汰，另一方面是新能源汽車與燃油車的博弈已到決戰階段，自主品牌與合資品牌的競爭也到了白熱化的程度。（證券日報）
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